Pièces de moteur Pure Mack

• Radiateurs
• Changer les refroidisseurs d'air
• Réservoirs d'air d'expansion

Radiateurs

Les radiateurs qui fuient peuvent faire plus que simplement créer un petit gâchis. Ils peuvent entraîner une perte de puissance, une surchauffe du moteur, une culasse déformée, des joints de tête soufflés et, dans le pire des cas, une panne moteur complète. Tous ces problèmes signifient des temps d'arrêt imprévus et des réparations coûteuses, ce qui pourrait éloigner les conducteurs de leur prochain emploi. Avec les radiateurs Pure Mack et les pièces du système de refroidissement, vos pièces de rechange sont garanties pour s'adapter aux Specifications de votre moteur de camion car elles sont d'usine Mack.

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Refroidisseurs d'air de suralimentation

Le refroidisseur d'air de suralimentation (CAC), également connu sous le nom de refroidisseur intermédiaire, refroidit l'air forcé après avoir traversé le turbocompresseur, mais avant qu'il ne heurte le moteur. Le passage d'une « charge » d'admission comprimée et chauffée à travers un CAC réduit sa température (due au rejet de chaleur) et sa pression (en raison de la restriction de débit des ailettes). Cette charge de refroidissement crée une combustion d'air plus dense, permettant une sortie du moteur plus efficace et une meilleure économie de carburant.

Les défaillances dues à des CACs défectueux entraînent souvent une réduction du kilométrage par gallon et une réduction des performances du moteur, ce qui finit par entraîner des temps d'arrêt.

Features et avantages

• Optimise le flux d'air à travers le refroidisseur d'air de suralimentation pour des performances maximales tout en minimisant la traînée aérodynamique
• Scientifiquement conçu pour réduire la température tout en minimisant la perte de pression pour des performances maximales et une économie de carburant
• Fournit une combustion complète du mélange carburant / air sous chaque charge du moteur tout en augmentant la puissance et les performances du moteur
• La conception unique de l'aileron interne est moulée sur une forme spécifique avec un motif décalé pour aider à minimiser la chute de pression tout en répartissant la chaleur plus efficacement
• Le couvercle du noyau est spécialement conçu pour permettre la dilatation thermique dans une tolérance définie, avec une fonction de séparation supplémentaire pour protéger les composants du noyau
• La conception exclusive de la virole inversée renforce la liaison entre les tubes et les collecteurs, améliorant la résistance et la durabilité

Réservoirs d'air d'expansion

Le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement, également connu sous le nom de réservoir de surtension, est un composant essentiel de l'écosystème de refroidissement du moteur. Le réservoir sert à la fois de point d'entrée et de réservoir pour le liquide de refroidissement lui-même. Avec des températures de liquide de refroidissement qui fluctuent près de 200 degrés Fahrenheit, le réservoir d'expansion offre un espace pour que l'air et le liquide sous pression se dilatent et se contractent en toute sécurité tout en fournissant au moteur et aux composants connexes le fluide critique pour garder votre camion en marche.

Features et avantages

• Ajustement précis de la pièce d'ingénierie d'origine Mack à l'aide d'une conception modulaire unique
• Les matières plastiques sont résistantes à la pression et à la température pendant des années de service
• Comprend un capteur de niveau de liquide de refroidissement pour indiquer quand le fluide est trop faible
• Conçu pour résister à des conditions de fonctionnement robustes et difficiles (anti-vibrations)
• Contrôle de débit avancé pour réduire les bulles d'air indésirables dans le liquide de refroidissement

• Air moteur
• Air cabine
• Pétrole
• Carburant

Air moteur

L'air pur est vital pour un moteur qui tourne longtemps et fort. Le filtre à air protège l'air d'admission de différents types de particules nocives autour d'un moteur. La poussière dans le filtre à air aide à maintenir la haute efficacité du filtre, c'est pourquoi il est très important que le filtre ne soit soumis à aucun nettoyage. Les filtres à air doivent être entretenus tous les 24 mois ou chaque fois que le voyant de service du Table de bord informe les conducteurs qu'il est temps de changer.

Air cabine

Les filtres à air cabine protègent les occupants des camions contre les polluants a^tmosphériques en éliminant les poussières atmosphériques, les poussières végétales, le pollen, la suie et les particules de fumée, entre autres. La composition et la nature de la poussière et sa quantité par pied cube varient considérablement d'une application à l'autre. Les filtres à air d'habitacle Pure Mack sont conçus dès le début pour assurer une excellente efficacité de filtrage contre de très petites particules dans tous les environnements.

Pétrole

L'huile propre est vitale pour le moteur afin d'atteindre des performances optimales avec de longs intervalles de service et une longue durée de vie. Les filtres à huile sont absolument nécessaires pour garder l'huile moteur propre des particules et des boues. Les filtres à huile Pure Mack ont été testés sur des millions de kilomètres dans tous les moteurs Mack.

Carburant

Votre moteur a besoin de carburant propre pour atteindre des performances, une efficacité énergétique et une puissance moteur optimales afin d'assurer une longue durée de vie. Les filtres à carburant aident à garder les injecteurs propres des particules.

Le système de filtre à carburant Mack se compose d'un filtre primaire et d'un filtre secondaire, souvent connus sous le nom de préfiltre et filtre principal, respectivement. Le filtre primaire sépare l'eau du carburant avant que la saleté et les contaminants ne soient éliminés, pour être recueillis dans le bol d'eau monté sous le filtre primaire. Les filtres primaires ont des capacités différentes en raison de différentes qualités de carburant. Le filtre secondaire élimine la saleté et les autres contaminants du carburant avant qu'il ne soit envoyé au moteur.

Chaque filtre à rotation se compose d'un média filtrant plissé à l'intérieur d'une boîte en acier. Le joint est fait pour différents carburants. Les filtres à carburant Mack ont été testés sur des millions de kilomètres dans tous les moteurs Mack.

• Huile moteur
• Fluide de transmission
• Graisses
• Huile hydraulique
• Liquide de refroidissement

Huile moteur

• Fiche produit eOS-4.5
• Fiche produit eOS-5

Ces huiles formulées de manière unique avec une technologie additive exclusive sont fabriquées pour fournir des performances optimales dans les moteurs Mack et dépasser les exigences de tous les fabricants de moteurs diesel nord-américains.

Fluide de transmission

• Fluide de transmission 75W-80 mDRIVE (97307, 97318)

• Fluide de transmission 75W-90 mDRIVE (97315, 37319)

Le fluide de transmission Mack 97342 est la dernière norme Mack ATF : spécialement développée pour fournir des features de frottement optimales dans les transmissions Mack Powertronic, conduisant ainsi à des changements de vitesse plus confortables. La qualité supérieure de 97342 permet également d'augmenter les intervalles de drainage. 97340 est une norme plus ancienne et actuellement utilisée pour la direction assistée.

Graisses

• Voir la fiche produit Pure Mack Grease

Les graisses sont principalement utilisées pour lubrifier les points de châssis, y compris la 5ème roue. Ils se composent d'un lubrifiant solide ou semi-solide qui contient un agent épaississant (savon) qui est ajouté à l'huile de base liquide. Les types d'épaississants qui sont normalement utilisés sont les savons complexes au lithium ou au lithium. Des graisses spéciales, conçues pour des opérations extrêmes, sont également disponibles.

Huile hydraulique

• Voir la fiche produit d'huile hydraulique Mack Premium

L'huile hydraulique Mack ISO 32 Premium est un fluide hydraulique de qualité supérieure conçu pour des performances optimales dans les transmissions manuelles et les engrenages. Il offre une protection et une fonctionnalité exceptionnelles dans diverses conditions de température. Ce fluide haute performance est compatible avec une large gamme de pompes hydrauliques et peut être utilisé avec la plupart des fluides hydrauliques à base de minéraux.

Liquide de refroidissement

Des moteurs lourds plus propres et plus économes en carburant ont créé de nouvelles demandes de liquides de refroidissement. Les normes de performance et de protection sont en hausse. Le défi a été de fabriquer un liquide de refroidissement qui fonctionne et protège sous des températures de fonctionnement plus élevées du moteur et des débits de liquide de refroidissement plus rapides, tout en prolongeant la durée de vie et en réduisant les coûts.

Mack^® VCS2 Coolant dispose d'une technologie POAT avancée qui garantit la protection du système de refroidissement pour 1,5 million de miles, 10 ans ou 36,000 heures. Le liquide de refroidissement Pure Mack répond de front à tous les défis.